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國慶夜大海難 - 快速船撞沉客船
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作者:
createch
時間:
2012-10-2 09:42
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國慶夜大海難 - 快速船撞沉客船
國慶夜大海難
快速船撞沉客船 至少8死逾10失蹤
【明報專訊】昨日十一國慶日，香港發生回歸以來涉及客輪的最嚴重撞船意外。港燈一艘載有124人船隻，晚上由南丫島出發往中環準備欣賞國慶煙花時，於南丫島北面與港九小輪公司一艘中環開往南丫島雙體快速小輪相撞，港燈船隻遭攔腰猛撞，旋即在數分鐘內如「鐵達尼」般斜插沒入水中，只剩船頭露出海面載浮載沉。逾百名乘客無法走避，隨船墮海，港燈批評對方船隻撞船後不顧而去。事發後，大批水警和消防趕往救援，截至今日凌晨1時，證實8名乘客死亡，當中包括兒童，101人獲救，超過10名乘客下落不明，救援通宵繼續，蛙人進入船艙搜救失蹤者。
港燈船載百人往看煙花
獲救傷者分批送到鴨婣洲海怡半島碼頭、西貢碼頭及南丫島碼頭，部分轉送往律敦治醫院、瑪麗醫院、東區醫院及伊利沙伯醫院。至今日凌晨1時，共有8人送院後證實不治，其中瑪麗醫院3人死亡，包括1男2女；東區醫院3死，包括2名成年人和1名小童；1人送抵律敦治醫院時已死亡；1名小童送入伊利沙伯醫院搶救後不治。另有逾50人分送上述4醫院，其中瑪麗醫院及東區醫院深切治療部搶救多名傷者，包括最少2名小童，伊院亦接收了1名孕婦。
有墮海傷者獲救後形容，他們乘搭的港燈船隻，突被高速船撞到，所有乘客隨即跌在地上，不少人擦傷，椅子撞至破爛。相撞後僅一兩分鐘，船尾開始下沉，有乘客被扯入水，要吃力才游回水面；有男傷者憶述，事發時不少人爭相到後排椅子「搶奪」救生衣，眾人側在船的一邊，極為混亂。有人更形容船隻下沉的情猶如「鐵達尼」號沉沒，更有「人踩人」場面（見另稿）。
中聯辦罕有介入 將派廣東打撈船
特首梁振英事發到海怡半島及瑪麗醫院慰問傷者，表示知悉撞船意外發生後，在政府總部即時成立指揮中心，海陸空全力救援。中聯辦亦罕有介入事件，副主任李剛稱，中聯辦已聯絡廣東省政府，以最短時間派出打撈船來港協助打撈沉船，務求盡快救出傷者，全力協助搶救。
小輪無停下 「船頭撞眦 乘客要求」
事發昨晚約8時半，港九小輪一艘由中環開出的雙體渡輪「海泰」號，如常接送乘客前往南丫島榕樹灣，同一時間，港燈客船「南丫四」則由索罟灣南丫電廠開出，載覑121名乘客和3名船員去中環，準備在維港欣賞煙花。兩隻客輪於南丫島以北海面猛撞後，港燈客船開始沉沒，小輪船頭損眦，但沒有停下救人，而是直接駛榕樹灣。港九小輪發言人林小姐解釋，小輪船隻船頭撞眦，因在船隻損眦和乘客要求下，船長決定返回榕樹灣，乘客全部無恙上岸，其後安排另一艘船把乘客載返中環。
船身90度極速下沉 乘客被扯落水
該艘港燈船隻在碰撞後極速入水，在數分鐘後呈90度向下沉，船尾首先沒入海中，逾百人一同墮海。因為下沉速度太快，不少乘客即被吸入水中，需閉氣游上水面。事發後，10多艘水警船趕往現場，與消防共同搜救，但因入夜昏暗，需直升機照射大光燈協助。
該港燈船隻為兩層高船，船尾採取「開放式」露天設計，比一般渡輪小。有獲救的乘客表示，他們參加港燈的一日遊活動，昨晨先安排參觀南丫島發電廠，其後在島上晚餐，之後乘船到中環欣賞煙花，詎料上船後數分鐘即遇意外。
港燈營運董事阮水師證實，沉沒船隻為港燈擁有，當時載有121名乘客及3名船員。客船8時15分在南丫島發電廠出發，原本載覑同事到中環看煙花，但航行僅5分鐘，便被一艘客輪攔腰撞來，旋即沉沒，對方船隻肇事後不顧而去。
港燈：意外不涉機件故障
他說，港燈客船最多可載逾200人，有200多件救生衣，足夠乘客需要，船隻狀良好，船長亦無超速，今次意外不涉機件故障，「就好像有私家車被攔腰撞倒也會出意外，與維修無關」。
政府昨晚8時40分啟動緊急應變中心，通知最接近肇事地點的港島醫院急症室，包括瑪麗、律敦治、東區3間醫院接收傷者。消防員在現場根據傷者傷勢，以黑、紅、黃、綠4種顏色，分流傷者到醫院。黑色代表死亡、紅色代表危殆、黃色代表緊急、綠色代表輕傷。但是由於傷者太多，晚上9時40分，連九龍中的伊利沙伯醫院也要接收傷者。
警方設立傷者查詢熱線，電話1878999，市民可查詢意外中死傷者資料。
明報記者
作者:
createch
時間:
2012-10-2 10:04
最新update : 已經有 37人死亡....
作者:
createch
時間:
2012-10-6 11:02
搏鬥4日 凱盈走了
食環豁免死難者身後事收費
【明報專訊】南丫島海難事故再奪走一人性命，令死亡人數增至39人。一直跟死神搏鬥的10歲女童徐凱盈，終在昨晚8時53分宣告不治，與徐父同在海難中不幸離世。倖存的母親及胞弟，再次面對喪親人之痛。食環署昨表示，會協助遇難者家屬辦理身後事，包括安排合適火葬場、時段及豁免所有政府收費。
10月1日原是凱盈的10歲生辰，任職港燈工程師的徐父遂帶同一家四口，登上南丫四號準備觀賞煙花。無情海難不但奪走徐父性命，凱盈獲救後一直在東區醫院深治切療部留醫，日前心臟曾停頓，需要心肺機協助呼吸。
多器官衰竭 昨晚離世
凱盈拚命跟死神搏鬥，其叔父日夜不眠不休到醫院照顧侄女，惟凱盈情並不樂觀，昨晨一度傳出要拔喉的消息。直至昨晚，醫管局終證實凱盈多個器官衰竭，於晚上8時53分宣告不治；剩下在海難中倖存的母親及胞弟，再次面對喪女及喪姊之痛。
南丫島海難發生至今，醫管局資料顯示，昨日仍有13名傷者留院，情滿意或穩定，而日前一名嚴重的傷者則見好轉，出院人數就由78人增至79人。
海難中罹難的另外38名死者遺體暫停放葵涌殮房，親屬已陸續認領遺體。食環署表示，會協助遇難者家屬提供身故服務，包括派專人為個別家庭提供一站式服務、盡量按家屬要求安排合適的火葬場和火葬時段、豁免所有食環署身故服務的相關政府收費。
署方也會視乎家屬意願，協助處理遇難者的安葬安排，包括與宗教團體、華人永遠墳場管理委員會及其他非政府機構聯絡，提供政府墓地或靈灰龕位，並協助家屬在「無盡思念」網站為逝者設立紀念網頁。
警：再無失蹤者 停搜救
警方表示，與港燈公司核對「南丫四號」船上所有乘客資料，總結船上有124名乘客及3名船員，共有39人死亡及87人受傷，1人毋須送院治療，警方的調查顯示已沒有失蹤者，各搜救隊伍已結束行動。
海事處突擊查渡輪救生裝備
另外，本報昨報道新渡輪及港九小輪離島線渡輪有安全隱患，包括部分救生衣難以取用、無求生哨子，以及救生衣存放獨立櫃後，海事處昨突擊檢查至少3艘渡輪的救生裝備。
海事處強調，兩渡輪公司的救生衣裝備均符合海事處要求，但對於專家建議渡輪應改用附有哨子及反光帶的更安全現代救生衣，海事處稱會檢討。海事處亦會就存放救生衣問題諮詢業界及檢討。
本報前日偵查，發現港九小輪一渡輪椅底救生衣被鋁片及金屬扣阻擋難以取出，港九小輪發言人稱，記者覺得救生衣難取，可能是未有用力拉出，強調救生衣數量及擺放位置都符合海事處規定。
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